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8月 23, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

KKBOX集團深耕日本推虛實整合音樂串流服務 | 軟體情報 | 數位 | 聯合新聞網
KKBOX集團宣布與負責營運日本影音零售通路巨擘HMV的LawsonEntertainment, Inc.結盟，推出日本業界首創O2O音樂串流服務HMVmusic，以結合實體店面與線上服務的方式深耕日本串流音樂市場。KKBOX集團發布新聞稿表示，HMVmusic powerd byKKBOX（簡稱HMVmusic）的技術與平台架構層面，主要由KKBOX集團旗下影音串流服務技術公司KKStream操刀，從設計、規劃到開發，協同KKBOX平台資源團隊，與HMV三折扣情報便宜團購方經過近半年時間討論研發，將商業邏輯融入系統後台，在歌單建置與大數據推薦機制方面更活動商品CP值爆表結合HMV的音樂見解進行優化。. } }); } KKStream總裁蔡怡仁說，KKStream自2012年進入日本音樂串流市場，至今已經邁入第7年，藉由領先技術能力與穩定服務品質，為多家公司營運音樂串流服務，服務超過百萬位訂閱用戶。這次與LawsonEntertainment, Inc.合作，不僅是對KKStream的一大肯定，更可以結合集團台日資源，在日本推出第一個O2O（虛實整合）音樂串流服務HMVmusic。HMV已在日本深耕近30年，在當地擁有超過50家實體唱片店面，以獨特的店面擺設與推薦方式獲得日本樂迷的喜愛。新推出的串流音樂平台HMVmusic也結合實體店面優勢，由HMV資深音樂曲風專家結合音樂知識與實體銷售經驗，建構出多達40種音樂類別、搶先看超值推共超過5000張精選歌單，讓推薦的音樂內容與在地文化緊密結合。HMVmusic也整合Lawson Entertainment, Inc.服務，擁有HMVmusic會員就能享有演唱會中籤率提高、贈送線上商城點數，以及旅遊團費折扣等眾多娛樂服務的優惠。KKBOX總裁李明哲表示，KKBOX非常榮幸可以和Lawson Entertainment, Inc.策略結盟，除了技術上的支援外，KKBOX已經深耕亞洲邁入第15年，經營台灣、香港、日本、新加坡、馬來西亞等五大市場，雙方都期待可以把好的藝人團購熱門產品開箱炫耀文、音樂跟內容推廣讓更多人認識，這也是雙方共同的理念。

老柴油車換車補助還在商議車主指市場已因價格哄抬大亂

2018年12月12日上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者賴品瑀報導

環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。

不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。

草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。

面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。環署重申無強迫淘汰調修、裝防制器都有補助

環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。

只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。

胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。

配套跟不上車市大亂車主籲先穩定市場機制

車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。

大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。

盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。

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瞿冠萬