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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／為雪隧解塞 宜蘭想在濱海公路上蓋高架道接新北 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
國5與雪山隧道常塞車，宜蘭縣議員吳宏謀質詢時，要求解套及有聯外道路或新替代道路經典商品開箱文疏解。宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，縣政府有構想，就是在濱海公路上蓋高架道路，與雪隧出口銜接，往北一路到新北，接基福公路，成為另一條北宜的高架快速道路，也可往首選搶購南延伸，除南北向，在與蘭陽溪交會處，可與堤防共構，沿著蘭陽溪蓋高架道路，東西串聯。. } }); } 「當然這個純粹是規劃，還要看可不可行！」林茂盛今天表示，全案是構想階段，還待評估，甚至編預算進行可行性評估，若評估可行，向中央爭取施作。他說，構想主要是解決雪隧塞車的問題，解決雪隧與國5交通問題，是從省道的角度去做快速道路，也就說從國道5號出雪隧隧道之後，沿著路旁河岸的一條溪流高灘地，接到台2線濱海公路，利用分隔島立墩，上設４車道的高架道路一路往新北，銜接至基福公路。林茂盛說，台2線濱海公路整個高架，比照西部濱海快速道路，等於整個台2線濱海公路變快速道路，從貢寮一直接到頭城鎮大溪。林茂盛說，除南北向外，另外可以用高架道路串聯東西向，從推薦產品網路人氣商品top10國道５號交會到蘭陽溪，在蘭陽溪與堤防共構，興建高架的快速道路，路線的路廊在蘭陽溪的高灘地上，蘭陽溪這裡交會口，一直整個延伸到員山、三星、大同，沿途設匝道讓車子上下高架道路，東西向就可以接通。對此構想，有環保團體批評是破壞海岸、河岸與天際線，對此，林茂盛說，只是在構想階段，歡迎各界提出具體建議，一起解決宜蘭的問題。縣議員陳文昌、吳宏謀認為高架沒有必要，吳宏謀質疑依據是什麼？其中涉及的環境破壞等問題都應該好好評估與思考。縣議員蔡文益則表示支持高架，可疏解車流，因濱海公路一邊是山，沿山而行，影響天際線有限，而沿蘭陽溪高架道路串聯偏鄉，可讓偏鄉連接國5，交通更便捷。宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，為解決宜蘭交通問題，縣政府構想在哪裡便宜商品濱海公路與沿蘭陽溪蓋高架道路，串聯南北與東西。記者羅建旺／攝影 分享 facebook 宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，為解決宜蘭交通問題，縣政府構想在濱海公路與沿蘭陽溪蓋高架道路，串聯南北與東西，圖為濱海公路。記者羅建旺／攝影 分享 facebook
華航宣布調薪2%、發1萬獎金 董總加薪是「誤傳」
華航企業工會今（ 21 ）日赴華航大樓抗議，指控華航去年營收 1,708 億創新高，高層長官最高加薪 3,5000 元，基層員工卻只加薪 700 元。華航晚間宣布，將加發春節激勵金 10,000 元以及調薪 2% ，董事長及總經理加薪一案則不列入討論。
華航表示， 2018 年度深受油價高漲、兩岸航線限縮、低成本航空搶食影響，客運航線營收未若預期，雖貨運營收亮眼，然整體航運獲利低於預期。華航自 2015 年起陸續增發各類地勤津貼、提高空勤旅費，使得每年人事成本多出約 20 億，因此，單純比較同業獲利及年終獎金實非公允。另外，每年都會以團體協約為基礎進行年終獎金勞資協商，對於部分人士刻意持續曲解團協內容，將團協第 44 條中第 13 個月的員工獎金逕指為保障「薪資」，誤導員工及大眾表示遺憾。
華航指出， 201 5年曾委託外部顧問公司針對公司內專業經理人薪資與業界進行比較。調查報告指出，華航專業經理人固定薪資低於市場中位數，加上未有獎金制度，勤務津貼近 15 年未調整，競爭力明顯不足。經董事會討論調整專業經理人薪資架構，相關提案已獲核可通過。
然而，董事長及總經理也在會中主動表態，這次提案是為了建立公司長遠制度，並應以照顧基層員工優先，因此現任董總薪酬調整不列入討論，任期內也不會再討論。有關外界指稱董事長及總經理加薪一事，實屬誤傳。
華航強調，華航為公開發行上市公司，致力照顧員工，但仍須遵循公司治理，兼顧股東權益。絕不會放棄以長遠、安定方式作為照顧每位華航成員的原則，也期待全體同仁一同秉持持續成長、共生求榮的態度，放眼新年度發展。
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