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商品訊息描述
(本賣場是售"快門線" x1 &'隨附物品'喔!)
●品名：PIXEL專業有線定時快門線~
●型號：TC-252/DC2,相容NIKON原廠的MC-DC2(具有Nikon高階適用的MC-36定時快門線,遠優於MC-30)
●適用機身型號：(故以下機身僅供參考,未來可能還有更多喔！)
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DF
D610 D600 D750
D7200 D7100 D7000 D90
D5500 D5300 D5200 D5100 D5000
D3300 D3200 D3100
COOLPIX P7800 P7700 A
*不適用D3000,因無快門線端子孔
●特點：
◆可以隨意更換不同型號的快門連接線,即控制不同品牌、不同型號的相機。
例1:若您再購買DC0連接線,您可以用在NIKON的高階機身D4 D3 D800 D700上
例2:若您再購買N3連接線,您可以用在CANON中高階機身1D 5D 7D上
●快門線功能：
1 、兩階段的快門按鈕操作：
a）半按快門自動對焦(此功能很靈敏,只要是按下去瞬間就是合焦的,就會馬上拍攝喔)?*
b）全按快門拍攝照片?
c）B快門(按鈕一下ON.再一下OFF,沒電不能用)
*此功能很靈敏,若您已對到焦或按得稍微大力點,就會直接拍攝了!若您有要求,建議您忽略此產品有此功能!
2 、數種拍攝方式：單張拍攝,連續拍攝,B快門長曝光拍攝(按鈕一下ON.再一下OFF,沒電不能用).延遲拍攝&?組合功能**
單張拍攝:每按一次拍攝一張
連續拍攝:按著不放,則每隔一秒連拍;在不影響單張拍攝的情形下,每秒拍攝一張的連續拍攝!(☆這是目前小弟所知市售品中,PIXEL獨有的功能,若有誤,則請見諒喔!)
高速連拍:高速連拍的張數受限於機身能力及拍攝條件喔,若當時曝光時間是1秒,您最快也頂多是一秒一張(在此一併說明一下,如何設定'高速連拍',首先將本體設定到【BULB】.機身設定到【高速連拍】,這時再將本體的"快門'按下去,就會啟動高速連拍了)?(☆這是目前小弟所知市售品中,PIXEL獨有的功能,若有誤則請諒喔!)
B快門長曝光拍攝:二段式,不用長按即按第一次即打開快門拍攝,按第二次即快門關閉,用讀取定時快門線上的時間來計算要曝光多久!
倒數(即延遲)計時拍攝:倒數計時完成後,每秒拍攝一張!可設定倒數計時時間、曝光時間及間隔時間 1秒~99小時59分59秒、設定可拍1~99張!?
**倒數計時+曝光時間+間隔時間+拍攝張數:即可分別設定倒數計時時間、曝光時間及間隔時間 1秒~99小時59分59秒、設定可拍1~9999***張!
***畫面最多到99,但不設張數,即可一直拍,拍到9999張過年送禮推薦特價產品經典商品●小店另有售Pixel相關配件,歡迎詢問!
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鈺齊、儒鴻 認購帶勁 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
鈺齊-KY董事長林文智。 報系資料照 分享 facebook 美中貿易戰況如火如荼，紡織廠鈺齊-KY（9802）、儒鴻（1476）有望受惠轉單效應，帶動營運表現。鈺齊表示，公司取得三個鞋子新客戶訂單，包含瑞典Icebug、美國Black Diamond及美國Dickies，今年將陸續出貨，且目前還有二家知名國際品牌客戶，公司正在接洽中，有望增添今、明年的營運成長動能。. } }); } 此外，因非大陸地區廠房的產能持穩擴增下，集團預估今年大陸製鞋產能規劃占比，將由去年的40%再降至3結婚送禮推薦推薦產品2%；另今年的非大陸地區製鞋產能規劃占比，將由去年的60%再提升至68%。在各廠區產能調精選銷售排行榜配有能下，鈺齊前四月營收創下歷史新高紀錄，在接單能力成長及規模經濟放大下，法人看好隨5、6月步入秋冬鞋款的出貨旺季，預估第2季稼動率有望維持高檔。儒鴻方面，4月營收20.41億元，月減8%，年減11.9%，主要受越南國定假期影響出貨導致，不過，近期因貿易戰升溫，紡織服裝列入加稅名單，品牌客戶為因應關稅戰，可望自中國轉單至東南亞或美洲，且市場快速變化而減少供應商家數且縮短交期，為儒鴻獲利契機。儒鴻越南布廠三期年初正在試新布種，第2季產能利用率可望提升；苗栗數位印網路購物花廠於3、4月試機，5月即已開始量產。由於布廠的平均單價、毛利一般都較成衣代工來的高，因此市場預期，儒鴻第2季獲利能力將比首季成長。另外，在產業健康庫存水平和美國的強勁消費力帶動下，儒鴻下半年可望受惠運動服飾市場需求提升，再加上高端精品及低價零售通路皆加入運動服飾銷售陣營等正向因素，儒鴻出貨量將進一步擴增。權證發行商建議，看好鈺齊、儒2018流行商品最近流行商品鴻後市的投資人，可買進價外10%以內、距離到期日90天以上的權證，參與行情。 經濟日報／提供 分享 facebook
紐約市主計長斯靜格批長島鐵路票價高 倡與地鐵同價
紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)18日協同多位民選官員、社區組織成員及乘客，在長島鐵路(LIRR)總站牙買加(Jamaica)站舉行記者會，批評長島鐵路票價過高，表示未來將增設站點、調降鐵路票價，終結東南皇后區交通沙漠，並為所有紐約客爭取平等通勤機會。
斯靜格表示，根據統計每日搭乘長島鐵路通勤的140萬名乘客中，皇后區有超過73萬名乘客承受「天價」票價；他也說，未來將增設41個站點，降低皇后區東南部的民眾搭乘大眾運輸的不便性、並終結該地區被喻為「過境沙漠」(transit deserts)的稱號，幫助乘客快速且準時地抵達目的地。
他舉例，從法拉盛緬街站搭乘長島鐵路至賓州車站(Penn Station)，乘客需花10.25元才能到目的地，這也是導致長島鐵路低承載量的原因之一，更間接導致大都會運輸署(MTA)負荷量過大，更且面臨車輛損壞等問題；他提出改進方案，將把長島鐵路票價降至與地鐵票價相同(目前單程為2.75元)，並提供火車、地鐵及公車免費轉乘服務。
斯靜格也表示，這項方案不僅造福長島鐵路乘客，包括搭乘北線鐵路(Metro-North)的民眾也可同時享有免費轉乘地鐵與公車的福利，更能有效節省學生與上班族平日在通勤時間的花費，「最終也將有利紐約市整體經濟發展，包括提升工作機會」。
皇后區區長凱茲(Melinda Katz)也出席18日記者會並表示，皇后區有三分之二居民出行是仰賴大眾運輸交通，但鐵路票價高昂、導致民眾寧可花上超過一個小時前往目的地，也不願搭乘長島鐵路，「通過此案可讓皇后區擁有可依賴、便利的交通選擇，並為民眾提供平等的通勤機會」。
州參議員劉醇逸、州眾議員魏普林(David Weprin)、市議員亞當斯(Adrienne Adams)、郭登祺(Barry Grodenchik)皆到場支持。
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